05.09.2013

Hiab enthüllt X-Baureihe

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Hiab X-CLX 178, das robuste Einstiegsmodell in die neue X-Klasse

Hiab stellt eine neue Ladekran-Baureihe vor: die X-Serie. X? Der drittletzte Buchstabe des Alphabets steht für faltbar, für Knickarmkrane. Bei dieser neuen Gelenkgeometrie liegt das Gelenk nie niedriger als der Schubarm, was das Schadensrisiko für Kran, Ladung und die Umgebung minimiere, heißt es seitens Hiab.
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Innen war alles in gedämpften Schwarz-Rot-Tönen gehalten

Gleich vier neue Modelle der X-Baureihe hat der Hersteller am Spreeufer an der Stralauer Allee im angesagten Szeneviertel Friedrichshain enthüllt. Vor einer Kulisse aus historischen Bauwerken und zeitgenössischer Architektur – wie der Oberbaumbrücke und dem Eierkühlhaus auf der einen und dem stylishen Modetempel „Labels 2“ und der Fernsehwerft auf der anderen Seite – stellt Hiab in einer weltweit live im Internet übertragenen Pressekonferenz die Neuheiten vor. Passend zur fast 70-jährigen Historie des Unternehmens, das sich mit den neuen Produkten in die Jetzt-Zeit oder sogar ein Stück weit voraus beamt.
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Was verbirgt sich unter der Plane?

Bei der kompletten Neuentwicklung hat die Cargotec-Tochter, die es in den vergangenen Jahren nicht leicht gehabt hat – sowohl aufgrund hausgemachter Probleme als auch aufgrund des härter werdenden Wettbewerbs –, mit unheimlich vielen Kunden und Fachleuten gesprochen, um die Essenz herauszudestillieren, die Kernanforderungen. Knapp 1.500 Gespräche wurden geführt.
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Der XS-544 HiPro wird es gleich zeigen...

„Unsere Kunden arbeiten in verschiedenen Branchen, mit sehr unterschiedlichen Anforderungen an einen Ladekran. Was aber alle Bediener unabhängig von der Branche fordern, sind Schnelligkeit, Präzision und Hubkraftleistung. Also haben wir uns darauf konzentriert, diese Faktoren noch weiter zu verbessern“, sagt Leif Törnblom, der als Produktmanager für die mittleren Ladekrane verantwortlich zeichnet.
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Als Kulisse diente der Modetempel „Labels2“ am Osthafen im Szene-Viertel Friedrichshain

Als Schwerpunkte im Hinterkopf hatten die Entwickler dabei eine optimale Mischung aus Langlebigkeit, Leistung und Bedienerfreundlichkeit. Konkret sind dabei folgende Modelle herausgekommen mit einem Lastmoment bis zu 18,5 mt: X-CLX 178, X-Duo 178, X-HiDuo 188 und X-HiPro 192.
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Die Gäste warten gespannt auf Einzelheiten zur neuen X-Baureihe

Während das einfachste Modell CLX 178 auf 10,6 Metern bis zu 1.360 Kilogramm hebt und die Nicht-EU-Märkte im Visier hat, kann der Duo 178 auf einer Reichweite von 15 Metern noch 750 Kilo an den Haken nehmen. Der CLX 178 gibt sich als robustes Einstiegsmodell mit Reichweiten zwischen 8,6 und knapp 13 Metern. Seine maximale Tragkraft liegt bei 5,1 Tonnen; die wuppt er auf 3,20 Meter. Der X-Duo 178 erzielt eine maximale Reichweite von 17,5 Metern und kann bis zu 5,5 Tonnen stemmen.
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Entspannte Gesichter: Leif Törnblom, Axel Leijonhufvud, Gert Larsson und Carl Gustav Göransson (v.l.n.r.)

Die beiden Topmodelle X-HiDuo 188 und X-HiPro 192 nähern sich der 20-Meter-Marke in puncto Reichweite und sind, im Gegensatz zu den 178ern, mit Funkfernsteuerungen ausgestattet. Drei davon stehen zur Wahl, allesamt von Grund auf neu aufgesetzt: zwei Versionen mit Joysticks und eine Fernbedienung mit sechs Schalthebeln.
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Markante Kulisse an der Stralauer Allee

Mit manuellen Ausschüben erzielen der 188 und der 192 eine Reichweite von 19,4 Metern, während die hydraulische Reichweite bei 17,5 Metern liegt. Auf 17,4 Metern heben die beiden Spitzenmodelle noch 590 beziehungsweise 650 Kilogramm. Die maximale Tragkraft des X-HiPro 192 beträgt 5,8 Tonnen; die seines Kompagnons 5,1 Tonnen.
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Nun naht der Moment...

Komplett neu entwickelt oder verbessert wurde so gut wie alles an den Modellen der X-Serie. Die neuen Ladekrane verfügen über funktionelle Lösungen zum Schutz von Teilen, die besonders anfällig für Beschädigung, Verschleiß und Abnutzung sind, und somit eine längere Lebensdauer bieten. Stichwort Langlebigkeit. Zum Beispiel: Schutzvorrichtungen für Elektrokomponenten, Führungsschutz für Schläuche und Kabel sowie reibungsarme Gleitblöcke. Außerdem ist der gesamte Aufbau der Krane mit hochwertigen Soft-Seal-Hydraulikkupplungen ausgestattet.
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Und zum Vorschein kommt...

Zum Thema Leistung: Erhöht wurde die Hubkraft. Und das neue Auslegersystem ist fast doppelt so schnell wie das Vorgängersystem, dem XS-166. Hiab bezeichnet die die gesamte Hydraulik als exakt abgestimmt und erreicht damit obendrein bedeutende Kraftstoffeinsparungen. Auch Schwingungen und übermäßige Wärmeentwicklung wurden minimiert.
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...das neue Topmodell der X-Serie, der X-HiPro 192

Und zur Bedienerfreundlichkeit: Ein neues vereinfachtes Design bedeutet auch, dass der Aufbau der neuen Krane einfacher und schneller wird, wodurch der Kunde erhebliche Montagekosten und -zeit einspare, versichert der Hersteller. So werden beispielsweise für die Montage des Krans auf dem LKW weniger Schrauben benötigt und durch die breitere Spannweite der Kranabstützung sind keine Zusatzstützen notwendig.
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Das Lastmoment des X-HiPro 192 liegt bei maximal 18,5 mt

Die neuen Ladekrane der X-Serie ersetzen den bestehenden Hiab XS 166 und kommen ab Herbst 2013 weltweit auf den Markt.

Hiab-Chef Axel Leijonhufvud kommentiert: „Mit der Einführung der neuen X-Serie schlagen wir ein neues Kapitel in der Geschichte von Hiab auf und ich bin überzeugt, dass wir hiermit neue Maßstäbe für Ladekrane setzen.“ Er legt die Messlatte hoch: „Ich denke, dass wir noch mehr davon verkaufen als vom XS-166, den die neuen Krane ersetzen.“ Und das waren und sind bislang über 10.000 Stück. Mit den neuen Modellen will Hiab zu alter Stärke zurückfinden. „Es geht einzig und allein um den Kunden“, betont Axel Leijonhufvud immer wieder.
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Axel Leijonhufvud

Mindestens zwei Jahre hat die Entwicklung gedauert, aber mit konkreten Zahlen sind die Schweden sehr zurückhaltend. Das gilt auch für die Entwicklungskosten. Frage: Wie viel haben Sie investiert? „Viel Schweiß, Herzblut und Energie“, lautet die Antwort von Gert Larsson, dem Leiter der Produktentwicklung.