24.05.2012

Trophäe für Broshuis

Immer mehr Spezialtransportunternehmer setzen die neue SL-Baureihe für ihre anspruchsvollen Transporte ein. Das Fahrwerkkonzept mit Einzelradaufhängung, das die Vorteile einer Pendelachse mit den Vorteilen einer Achsschenkelachse verbindet, überzeugt nicht nur die Anwender, sondern auch die Jury des Innovation Award 2012, der auf der internationalen Fachmesse RAI in Amsterdam verliehen wird. Der niederländische Spezialfahrzeughersteller Broshuis mit Sitz in Kampen wurde für seine Entwicklung mit ebendiesem Preis ausgezeichnet.
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Den "Innovations Award 2012" erhielt Broshuis für sein Tiefladerkonzept mit Einzelradaufhängung.

Mittlerweile kann sich Broshuis nach eigenen Angaben über Aufträge aus ganz Europa freuen. Die Vorteile, die die SL-Baureihe bietet, seien auch im internationalen Schwertransport gefragt. Die Einzelradaufhängung ermöglicht bei einer Achslast von zwölf Tonnen eine Ladeflächenhöhe in Fahrstellung von nur 790 Millimeter.
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Mit nur 790 Millimeter Ladehöhe gehört die SL-Baureihe zu den Schwerlastfahrzeugen mit größter Ladefreiheit nach oben.

In Verbindung mit einer Sattellast von 30 Tonnen bietet das Tiefladerkonzept ein Gesamtgewicht bis zu 100 Tonnen. Die SL-Einzelradaufhängung weist im Gegensatz zu herkömmlichen Fahrzeugausführungen eine größere Bodenfreiheit auf, die sich auch beim Radwechsel als Vorteil zeigt.
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Die Einzelradaufhängung vereint die Achslast einer Pendelachse und die niedrige Bauhöhe einer Achsschenkel-Lenkachse.

Der Schwanenhals kann mit einem zwei- oder dreiachsigen Fahrwerkmodul gekoppelt werden. Damit kann, je nach Einsatz, der optimale Satteldruck sichergestellt werden. Die SL-Technologie garantiert ein durchgehendes Ladeflächen-Niveau, unabhängig davon, ob das Fahrzeug in teleskopierten Konfigurationen eingesetzt wird. Auch der Triple SL weist eine Ladeflächenhöhe in Fahrstellung von 790 Millimeter auf.