27.11.2012

Seitenträgerbrücke für Norwegen

Der französische Spezialfahrzeughersteller Nicolas hat eine neue Seitenträgerbrücke mit 350 Tonnen Nutzlast entwickelt, welche kürzlich an das Transportunternehmen Statnett Transport AS in Norwegen ausgeliefert wurde.

Der Ursprung der Zusammenarbeit zwischen Nicolas und Statnett geht bis ins Jahr 1970 zurück, als das norwegische Unternehmen zum ersten Mal modulare Plattformwagen des französischen Fahrzeugherstellers orderte. Seitdem folgen regelmäßige Aufträge, sodass Statnett heute über eine große Flotte an Schwerlastfahrzeugen von Nicolas besitzt.
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Die neue Seitenträgerbrückenkombination von Nicolas mit einer Nutzlast von 350 Tonnen. Das Ergebnis der Kooperation zwischen Nicolas und Statnett.

Nun ist in enger Zusammenarbeit zwischen beiden Unternehmen mit der neuen Seitenträgerbrücke in nicht mal einem Jahr eine neue Seitenträgerbrückenkombination entstanden, die auf die Bedürfnisse des norwegischen Transporteurs zugeschnitten ist.

Die neue Seitenträgerbrücke ist mit Nicolas Plattformwagen der Baureihe MDEL-R geliefert worden. Sie ist jedoch kompatibel mit allen modularen Plattformwagen-Reihen (MDE / MHD) von Nicolas. Diese können je nach Bedarf mit bis zu 2 x 10, also zehn Achslinien am vorderen Ende und zehn Achslinien am hinteren Ende der Brücke, 2 x 12 oder 2 x 14 Achslinien zusammengekuppelt werden. Die Brücke ist dafür konzipiert, unter anderem Transformatoren und Generatoren zu befördern.

Die spezielle Konstruktion erlaubt Lastmaße von bis zu 15 Metern Länge. Dank der hydraulischen Breitenverstellung können Ladegüter zwischen 2,3 und 4,3 Metern Breite transportiert werden. Das dabei geringe Eigengewicht, die Gesamtzuglänge von 57 Metern ohne Zugmaschine und maximal 80 Metern mit Zugmaschine sowie der Hub von maximal 1,68 Metern machen die neue Seitenträgerbrücke von Nicolas zu einer flexiblen und benutzerfreundlichen Transporteinrichtung für Transformatoren und Generatoren, aber auch für andere Ladegüter.
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Die zwei Kabinen sind mit komfortablen Fahrersitzen, Kameras und Klimaanlage ausgestattet.

Während der Entwicklungsphase wurde laut Hersteller besondere Aufmerksamkeit auf den Sicherheitsaspekt gelegt. Auf den oberen Flächen der Seitenträger befinden sich Geländer und rutschsichere Böden, sodass die Mitarbeiter des Kunden sich während der Aufbau- und Wartungsarbeiten sicher entlang der Brücke bewegen können.

Zudem garantieren die beiden Fahrerkabinen, welche jeweils einen Meter nach rechts oder links bewegt werden können, sowie die großen Front-, Hinter-, und Seitenfenster und zusätzliche Kameras optimale Sichtverhältnisse bei unübersichtlichen und schwierigen Fahrmanövern. Auch Einsätze in Ländern mit extremen Temperaturen sind laut Nicolas kein Problem für die Kabinen, welche speziell dafür mit eigenen Generatoren ausgestattet sind. Die klimatisierte Kabine ist mit zwei Fahrersitzen ausgestattet, jeweils einer auf der rechten und linken Seite.
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Die neue Nicolas Seitenträgerbrückenkombination in voller Länge

Ein weiteres Highlight der neuen Nicolas-Seitenträgerbrückenkombination bieten die PowerPack Units, welche mit einer Lärmschutzeinrichtung ausgestattet sind. Die Geräuschentwicklung ist somit auf 75 dB limitiert, sodass die Transportkombination problemlos nachts eingesetzt werden kann.