07.04.2016

Eine Nummer größer

Terex Port Solutions, kurz TPS, hat eine neue Variante seines Gottwald-Hafenmobilkrans G HMK 8410 vorgestellt: den G HMK 8412. Das Neugerät kommt aus dem sogenannten Kranbaukasten des Herstellers. Es baut auf der bestehenden Modell 8-Zweiseilkran-Variante G HMK 8410 der Generation 5 auf. Gegenüber dieser Variante verfügt der neue G HMK 8412 über einen höheren Turm mit entsprechend höherem Auslegeranlenkpunkt sowie eine Turmkabine, die eine Augenhöhe von 43 Metern bietet.

Die maximale Ausladung des Krans wurde gegenüber dem G HMK 8410 um drei Meter verlängert und beträgt 61 Meter. Der Kran verfüge über eine besonders starke Traglastkurve gerade im hinteren Ausladungsbereich: eine um 24 Prozent höhere Kapazität, heißt es. Bei maximalem Radius bietet der 8410 eine Traglast von 50 Tonnen. Mit einer Kapazität von 41 Tonnen unter Spreader ist das Gerät in der Lage, auch noch in der 20. Reihe drei Containerstandplätze nebeneinander wirtschaftlich zu bedienen, ohne dass es am Schiff verfahren werden muss.
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Der neue Gottwald G HMK 8412 von Terex Port Solutions

Der zwölfachsige G HMK 8412 wartet gegenüber dem 8410 auch mit einer veränderten Unterwagenkonstruktion auf. Bei dieser innovativen Konstruktion entkoppelt TPS Fahrwerk und Abstützsystem am Unterwagen geometrisch, was selbst bei einem Kran dieser Dimension zu vergleichsweise kompakter und kurzer Bauform führt, was seine Manövrierbarkeit im Terminal erleichtert.

Das Fahrwerk umfasst insgesamt vier bewährte 3-Achs-Pakete mit 1.650 Millimeter Abstand von Achse zu Achse. Der Achsabstand von Paket zu Paket wurde im Gegensatz zu den sonst üblichen ebenfalls 1.650 Millimeter um 1.000 Millimeter auf 2.650 Millimeter erhöht, um eine bessere Lastverteilung auf die einzelnen Felder der Kaistruktur zu erzielen. Dies ist deshalb wichtig, da zahlreiche Kaianlagen, die ursprünglich nicht für Umschlaggeräte dieser Dimensionen vorgesehen waren, aktuell mit leistungsstärkeren und daher auch schwereren Kranen betrieben werden.

Zur besseren transversalen Lastverteilung erhält der Kran zudem eine breitere Achsspur. Der G HMK 8412 ist mit der Drehstrom-Antriebstechnologie ausgerüstet.

TPS reagiert damit eigenen Angaben zufolge auf eine gestiegene
Nachfrage von Terminalbetreibern nach Umschlaggeräten für das Laden und Löschen von Schiffen mit einer Ladekapazität von über 8.800 Standardcontainern. Die Geräte sollen in der Lage sein, sowohl 20 Containerreihen als auch bis zu neun übereinander gestapelte Container an Deck der Schiffe zu händeln.