19.12.2016

Vorteil Advanté

Advantage Advanté: Stan Chapman liebt Sechsbeiner, zumindest wenn es um Ladekrane geht. Er ist Geschäftsführer des Raummodulvermieters Advanté, der seinen Sitz in Basildon, östlich des Greater London hat. 1960 gegründet, entwickelte Chapman in den 90er Jahren den „Fertigbau-Container für Wohnzwecke“ und verpasste ihm den Namen Oasis. Seit 1998 ist dies der Schwerpunkt der Tätigkeit von Advanté.

Langer Vorrede kurzer Sinn: Damals legte sich Advanté den ersten Fassi zu. Wenige Jahre nach dem Kauf der ersten Fassi-Krane wandte sich Stan Chapman mit einem besonderen Anliegen an den Hersteller: Er benötigte einen Kran, der die bis zu sieben Tonnen schweren Fertigbau-„Oasen“ heben konnte. Dabei musste der Kran um 360 Grad schwenken können, was für einen hinter dem Fahrerhaus montierten Kran ziemlich ungewöhnlich ist.

Die Möglichkeit, die Last bei vollständiger Standsicherheit sowohl über den vorderen und den seitlichen als auch über den hinteren Teil des Fahrzeugs heben zu können, würde die Auslieferung vereinfachen und beschleunigen, vor allem in der englischen Metropole, wo die Baustellen nur über wenig Fläche hierfür verfügen.

Nach vielen Treffen zwischen Advanté, dem Fassi-Händler Walker Crane, Fassi UK und Scania wurde entschieden, ein NATO-Stabilitätssystem, wie es beim Militär zum Einsatz kommt, hinter der Stoßstange mit dem vorderen Teil des LKW-Rahmens zu verbinden. Auf diesem wurde dann ein weiteres Paar Stützbeine installiert, wodurch die Anzahl der Abstützungen von vier auf sechs stieg.
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Gut zu erkennen: die ungewöhnliche 6fach-Abstützung des Fassi F820 von Advanté

Zwei Abstützungen befinden am Heck des LKW und zwei an der Struktur des hinter dem Fahrerhaus installierten Krans, die ebenfalls seitlich ausfahren können, während die zwei Stützen an der Fahrzeugfront einfach direkt auf den Boden führen. 2007 konnte der Betrieb den ersten Fassi-Kran mit sechs Stützen in Betrieb nehmen. Mittlerweile hat das Unternehmen eine ganze Flotte davon.

Im Fuhrpark befinden sich die Modelle Fassi F800 und F820. Der F800 hat acht Ausschüber, während der Fassi F820 zusätzlich über eine Winde und zwei weitere manuelle Verlängerungen verfügt und so insgesamt zehn Ausschübe bietet. Aufgebaut sind die Krane ausschließlich auf LKW von Scania mit 4 Achsen, einem Maximalgewicht von 32 Tonnen und mit einem R500-V8-Motor. Die verbleibende Nutzlast des Fahrzeugs liegt bei 7,5 Tonnen.

Advanté gilt als der Pionier, der Ladekrane mit 360-Grad-Arbeitbereich in Großbritannien einführte. Der neue Fassi F820 bietet ein maximales Lastmoment von 80 mt. Auf 20,4 Metern hebr er noch 2.740 Kilogramm, auf zehn Metern 6.540 Kilogramm, und auf 6,25 Meter sind es über elf Tonnen.