15.11.2017
Schmaler und zukunftsträchtig
Im Grunde handelt es sich um ein neues Scherenbühnenmodell, abgeleitet von der 27,5 Meter Arbeitshöhe bietenden HL-275 D27. Das „D“ steht für Dieselmotor, und das ist auch bei der neuen – Holland Lift ist bekannt für lange Typenbezeichnungen – HL-275 D25 4WD/P/N so.
Doch es steckt ein neuer Hatz 4H50TIC
Common-Rail-Diesel mit Turbolader drin, der den künftigen Standards entspricht: Er erfüllt die Anforderungen nach Stufe IIIB (EU 97/68)/Tier 4 Final (EPA), Stage V. Zudem ist er sehr ruhig und gibt sich mit wesentlich weniger Sprit zufrieden als vergleichbare Maschinen.
Stufe V wird zum 31. Dezember 2018 gezündet.
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Die Holland Lift HL-275 D25
Wie man anhand der Namensgebung erkennen kann, ist es den Ingenieuren des niederländischen Herstellers gelungen, dem neuen Modell etwas Hüftspeck wegzunehmen: Statt 2,65 Meter misst die HL-275 D25 lediglich 2,50 Meter in der Breite, sodass sie auf einem Standardtransporter mitgenommen werden kann. Das hatten sich vor allem die Kunden gewünscht.
Nichtsdestotrotz kann die Neuheit in voller Höhe verfahren werden und (auch auf dem Plattformausschub) ebenso bis zu 1.000 Kilogramm an Bord nehmen.
Im
Dezember 2018, also in gut einem Jahr, sollen dann der gleiche Hatz-Motor wie auch die Verschmälerung der 34-Meter-Scherenbühne – die heißt dann: HL-340 D25 – zugutekommen.
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Der Hatz 4H50TIC der neuen HL-275 D25 erfüllt Stufe V
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