09.12.2019

Flexmax geht nach Paderborn

Der Paderborner Schwergutspezialist Universal Transport hat den ersten Flexmax-Nachläufer mit Pendelachsen in Betrieb genommen. Diese Technologie stellt laut Hersteller Faymonville eine absolute Neuheit im Bereich des Nachläuferverfahrens dar. Das Konzept basiert auf 19,5-Zoll-Pendelachsen mit Einzelbereifung, die im 5-Achs-Nachlauffahrwerk von Universal Transport verbaut sind. Dieser Achstyp ermöglicht eine legale Achslast von zwölf Tonnen je Linie.
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Der neue Flexmax von Universal Transport aus Paderborn

In Kombination mit einem ebenfalls neu entwickelten 4-Achs-Vorlaufdolly mit Einzelbereifung und zehn Tonnen Achslast ergibt sich eine beachtliche Nutzlast von über 100 Tonnen. Dadurch können auch immer schwerer werdende Güter flexibel zum Abladeort transportiert werden.

Generell ist diese neue Nachläufer-Technologie mit vier und fünf Achsen verfügbar. Alternativ zur 19,5-Zoll-Bereifung ist der Nachläufer auch mit der hundert Millimeter niedrigeren 17,5-Zoll-Bereifung zu haben. Der Achsabstand beläuft sich auf 1.500 Millimeter, also anderthalb Meter, die Basisbreite des Fahrzeugs liegt bei 2.540 Millimetern, sprich 2,54 Meter.

Universal Transport übernahm im Oktober die erste von fünf bestellten Einheiten in der 4+5 Konfiguration.