Magni, europäischer Vertriebspartner des chinesischen Herstellers Dingli und exklusiver Partner für den deutschen Markt, hat drei neue große dieselbetriebene Gelenkbühnen auf den Markt gebracht: die DAB36RT mit einer maximalen Arbeitshöhe von 36 Metern, die DAB41RT mit 41 Metern sowie die DAB44RT mit 44 Metern.
Alle drei neuen Modelle folgen einem modularen Design, wobei die meisten Komponenten sowohl zwischen den Modellen als auch mit der DTB-Teleskopbaureihe des Herstellers gemeinsam sind. Sie verfügen alle über Zwillingsteleskopausleger, einen dreiteiligen unteren Ausleger, einen dreiteiligen oberen Ausleger und einen Knickausleger. Die Hauptunterschiede zwischen den Modellen liegen in der Länge des oberen und unteren Auslegers, die auch etwas mehr Höhe und Reichweite bieten.
Alle Modelle haben dreiteilige obere und untere Ausleger, die von einem Jib gekrönt werden.
Der Arbeitsbereich der DAB44RT
Alle Geräte haben eine uneingeschränkte maximale Plattformkapazität von 272 Kilogramm und verfügen über ein großes Standardausstattungspaket mit serienmäßigem Allradantrieb und Vierradlenkung, Echtzeitüberwachung verschiedener Funktionen sowie ein integriertes Fehlerdiagnosesystem sowie Stromzufuhr zur Plattform und Telematik. Alle drei Modelle bieten außerdem eine enorme Negativreichweiten, die von sechs bis 9,65 Metern reichen.
Die Spezifikationen der neuen Maschinen im Vergleich zu den wichtigsten Wettbewerbern
Die ersten Modelle sind zwar mit Dieselantrieb ausgestattet, die vollelektrischen und hybriden Antriebsaggregate der Teleskope werden aber ebenfalls erhältlich sein, sodass die Produktpalette insgesamt neun Modelle umfasst.
Für den Transport lässt sich der Ausleger so unterbringen, dass die Gesamthöhe nicht zunimmt. Die Gesamtlängen liegen alle unter 12 Metern und gewährleisten den Transport auf einem Standard-LKW oder können in einem Container transportiert werden.
Frisch aufgeladen
In einen Container gequetscht
Wie seine Mitbewerber Genie, Haulotte und JLG setzt auch Dingli bzw. Magni auf ausziehbare Achsen/Fahrgestelle. Dinglis Ansatz unterscheidet sich von anderen Modellen durch das patentierte „One-Click“-System, mit dem die Breite verändert werden kann, ohne vorwärts oder rückwärts fahren zu müssen.
Das Video zeigt das Swing-Out Chassis in Aktion (Quelle: YouTube)
Vertikal Kommentar
Dies ist ein interessanter Bereich, in den Dingli expandieren möchte, da es in dieser Kategorie eigentlich nur drei Produkte gibt: die Genie ZX 135/70 mit 43 Metern, ein Veteran in diesem Sektor, die etwas kleineren Modelle 1250AJP von JLG mit 40 Metern und Haulottes HA41RTJ mit einer Arbeitshöhe von 41,5 Metern. Zoomlion hat die 34-Meter-Bühne ZA32J, die aber nicht wirklich vergleichbar ist – obwohl sie die Lücke zwischen den mittleren und größeren Gelenkteleskopmodellen schließt.
Warum Dingli der Meinung war, dass es drei Modelle braucht und nicht nur die 44-Meter-Bühne BA44RT, ist ein Rätsel... wahrscheinlich, weil es das konnte. Die modulare Architektur und das hochmoderne Fertigungssystem des Unternehmens machen es so einfach, aber es fügt einer bereits „überladenen“ Produktlinie noch mehr hinzu. Traditionell bestand das Geheimnis darin, die Produktlinie einfach zu halten, um es den Händlern, Verkäufern und dem Marketing zu erleichtern; ganz zu schweigen von der technischen Dokumentation, Prüfung und Zertifizierung.
Wir gehen davon aus, dass die meisten Händler und Firmen eines der drei Produkte für die Vermarktung auswählen werden, je nachdem, welche Leistung und welches Gesamtgewicht am besten zu ihren Kunden passt.
In Bezug auf die Leistungsdaten machen sich die neuen Modelle gut und sind mit den bestehenden Angeboten auch gut vergleichbar. Sie könnten einige kleinere Vermietunternehmen, deren Flotten derzeit bei Auslegerbühnen mit Arbeitshöhen unter 30 Metern enden, dazu ermutigen, in diesen Marktsektor einzusteigen.
Die große Frage ist jedoch, ob der Eintritt von Dingli/Magni in diesen Marktsektor denselben Effekt haben wird wie der Einstieg in den Markt der großen schweren Scherenbühnen vor einigen Jahren...?
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