02.02.2009

Stärkster Sechsachser

Auf der Intermat 2009 präsentiert Liebherr einen neu entwickelten 350-Tonnen-Mobilkran auf sechsachsigem Fahrgestell. Der LTM 1350-6.1 bietet mit seinem 70-Meter-Teleskopausleger ein Plus von 10 Metern im Vergleich zum Vorgänger LTM 1300-6.1. Auch die Tragkraft wurde deutlich gesteigert. Mit Y-Teleskopabspannung ist der neue LTM 1350-6.1 von Liebherr der stärkste Sechsachser im Markt, so das Unternehmen.

Mit besonders hohen Tragkräften bei lang ausgeschobenem Teleskopausleger empfiehlt sich der LTM 1350-6.1 zum Beispiel für die Montage von Turmdrehkranen. Zusätzliche Traglaststeigerungen resultieren aus der Y-Abspannung, die in vielen Bereichen eine Verdopplung der Tragkraft bewirkt. Der neue Sechsachser von Liebherr kann damit Arbeitseinsätze abdecken, die bisher von sieben- oder sogar achtachsigen Modellen bedient wurden.

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Liebherrs neuer LTM 1350-6.1

Mit einer 78 Meter langen Wippspitze erreicht der LTM 1350-6.1 eine Hubhöhe von 132 Metern und übertrifft damit seinen Vorgänger um 16 Meter. So stößt der neue LTM 1350-6.1 auch bei Betrieb mit Gitterspitzen in Bereiche vor, die bisher Mobilkranen höherer Tragkraftklassen vorbehalten waren.

Der neue LTM 1350-6.1 kann die Y-Abspannung in Selbstmontage, also ohne Hilfskran, anbauen. Dazu werden die Abspannböcke jeweils rechts und links vom Teleskopausleger auf Konsolen abgelegt und dann am Anlenkstück des Auslegers angebolzt. Dieses Konzept kennt man bereits vom LTM 1400-7.1.

Für den einfachen und wirtschaftlichen Ballasttransport können der Gegengewichtsrahmen mit Nadelverstellwinde und die Grundplatte mit Ballastklötzen als komplettes Paket mit beispielsweise 60 Tonnen Gewicht auf einem Tieflader transportiert werden. Bei der Kranarbeit kommen bis zu 140 Tonnen Ballast zum Einsatz. Als Steuerung kommt die neue Liccon2 zum Einsatz (wir berichteten).

Für einen leistungsstarken Fahrantrieb Im Unterwagen des LTM 1350-6.1 sorgt ein Achtzylinder-Liebherr-Dieselmotor mit 450 kW / 612 PS bei 1.900 min-1 und einem Drehmoment von 2.856 Nm bei 1.500 min-1. Die Kraft wird über das 12-Gang ZF-TC-Tronic-Getriebe auf die Kranachsen übertragen. Der Liebherr-Vierzylinder-Reihenmotor im Kranoberwagen leistet 180 kW / 245 PS bei 1.800 min-1 und ein Drehmoment von 1.145 Nm bei 1.500 min-1.

Drehmomentwandler, Intarder und Druckluftscheibenbremsen sind Standard im neuen Sechsachser. Die neu gestaltete Krankabine ist seitlich vom Teleskopausleger angebracht und muss bei Straßenfahrt nicht nach hinten geschwenkt werden.