18.03.2010

Vestas und Broshuis tun sich zusammen

Die Vorgeschichte
Der Windanlagenhersteller Vestas hatte ein Problem mit den Transporten seiner Turbinenteile, bei denen zu viele Schäden aufgetreten waren. Vestas war aber auch an einer weiteren Optimierung der Transporte interessiert. Denn in der Praxis hat fast jedes Transportunternehmen seine eigenen Lösungen.

Vestas begann damit, das eigene Tun gründlich unter die Lupe zu nehmen und auf den Prüfstand zu stellen. Bei der Entwicklung einer neuen Windkraftanlage machte sich der Hersteller von Windkraftanlagen bislang nicht immer Gedanken über den Transport der Anlagenteile von der Fabrik zum künftigen Standort der Windkraftanlage. Vestas entschloss sich, die Logistik mit einzubeziehen, ja zu einem Teil der Entwicklung der neuen 3-MW-Turbine, der V112 zu machen – und das zu Lande, zu Wasser und sogar in der Luft.

Die Beteiligten
Für die Lösungen „an Land“ holte man sich Unterstützung von Broshuis B.V.; schließlich, so dachten sich die Verantwortlichen, sind die seit 125 Jahren im Geschäft. Gunnar K. Storgaard Pedersen (Vestas Technology R & D): „Broshuis ist nicht nur ausgewählt worden, weil Broshuis Erfahrung auf dem Markt hat, sondern weil bekannt ist, dass Broshuis seinen Kunden zuhören kann, Innovationen vorantreibt und den berühmten ‚Blick über den Tellerrand’ hat.“ Broshuis fühlte sich geehrt, krempelte die Ärmel hoch und machte sich an die Arbeit.

In der Folge entstanden in der Zusammenarbeit zwischen Gunnar K. Storgaard Pedersen (Vestas) und Piet van Urk (Broshuis) interessante Konzepte, von denen einige bereits Prototyp-Status erreichten. Manche sind seit 2009 in die Broshuis-Produktpalette eingeflossen, während einige andere sich noch in der Planungsphase befinden.

Die Ergebnisse

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Der Transporter für Nabe und Turmteile

Konzept 1: Transporter für Nabe und Turmteile
Eine der Neuheiten der V112 ist, dass die Nabe während des Transports nur 3,40 Meter hoch ist. Normalerweise ist hier ein modularer Auflieger erforderlich, aber Broshuis entschied sich für einen 8-Achs Semi-Sattelauflieger, mit dem Turmteile und Nabe transportiert werden können. Aus Stabilitätsgründen ist er mit hydraulischer Federung und mit einer integrierten Ladevertiefung (für die Turmteile) ausgerüstet.

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Das Transportsystem für Windmühlenflügel von Broshuis und Vestas

Konzept 2: Transporter für Rotorblätter
Broshuis hat auch den bis zu 53 Meter langen Flügel-Transporter für den Transport der Rotorblätter der V112 eingeführt. Er basiert auf einem Standard-Auflieger.

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Transporter für Rotorblätter

Konzept 3: Transport-System für Rotorblätter
Eines der Probleme beim Transport von langen Flügeln, ist natürlich: die Länge. Zusammen mit Vestas hat Broshuis eine Transportlösung gesucht, bei der der Flügel im geladenen Zustand über den Auflieger gleiten kann. Inzwischen wurde der erste Prototyp von Vestas getestet. Fazit des Tests war: Dieser Weg ist der richtige, auch für kürzere Flügel. Nach diesem Test planen Broshuis und Vestas den nächsten Prototyp, die Nummer 2. Er soll noch in mancher Hinsicht optimiert werden.