25.02.2022

Tadano lässt neuen 40-Tonner vom Stapel

Tadano hat den zweiachsigen 40-Tonnen-Kran AC 2.040-1 auf den Markt gebracht, auf den wir beim Tag der offenen Tür des Unternehmens im September 2021 bereits einen kurzen Blick werfen konnten - siehe: Kran & Bühne Nr. 179, S.52/53. Es ist der erste All-Terrain-Kran, der von den Tadano-Teams in Lauf und Zweibrücken (Demag) gemeinsam entwickelt wurde.

Das Unternehmen sagt, dass es die beste Technologie aus beiden Werken verwendet hat. So wurde beispielsweise der Oberwagen auf Basis der früheren Demag-Krane in Zweibrücken entwickelt, während der Unterwagen von Tadano Lauf stammt.
Bitte registrieren Sie sich, um alle Bilder zu sehen

Der neue Tadano AC 2.040-1

Der neue Kran kann ohne zusätzliche Seilrollen bis zu 31,9 Tonnen heben. Seine maximale Traglast von 40 Tonnen realisiert er auf drei Metern Radius. Er verfügt über einen 35,2 Meter langen, vierteiligen, vollhydraulischen Hauptausleger. Die Tragfähigkeit des voll ausgefahrenen Auslegers beträgt 7,6 Tonnen bei einer Ausladung von acht Metern, während die maximale Ausladung 32 Meter bei 900 Kilogramm beträgt. Der Ausleger kann mit einer neun Meter langen und um 40 Grad abwinkelbaren Verlängerung bestückt werden, falls das mal nicht reichen sollte. Die maximale Rollenhöhe liegt bei 47,5 Metern mit sechs Tonnen am Haken, während die maximale Ausladung 38 Meter bei einem Lastfall von 500 Kilogramm beträgt.
Bitte registrieren Sie sich, um alle Bilder zu sehen

Der erste einer neuen Generation von Tadano-ATs

Der AC 2.040-1 kann bis zu 1,1 Tonnen Gegengewicht bei einer Achslast von 12 Tonnen mit sich führen. Für Märkte wie Großbritannien, in denen Achslasten von bis zu 16 Tonnen zulässig sind, kann der neue Kran mit seinem maximalen Gegengewicht von 6,5 Tonnen sowie weiterer Ausrüstung verfahren. Die Gesamtlänge beträgt 11,4 Meter, während der Unterwagen 9,22 Meter lang ist. Die Gesamthöhe beträgt 3,59 Meter. Die Power liefert ein 231 KW starker Cummins-Diesel der Abgasstufe V.

Der 2-Achser kann von 2,4 bis sechs Meter variabel abgestützt werden, wobei das Flex Base-System des Herstellers die maximal verfügbare Tragfähigkeit bei jeder beliebigen, auch asymmetrischen Abstützung zur Verfügung stellt. Die Informationen werden in das Steuerungsssystem IC 1 Plus eingespeist, das auch eine automatische Gegengewichtsermittlung und ein sogenanntes Kapazitätsradar umfasst, das automatisch das Lastdiagramm und den Arbeitsbereich berechnet. Außerdem ist das komplette Telematiksystem von Tadano integriert, dessen Informationen auf den Bildschirmen in der Kabine angezeigt werden.
Bitte registrieren Sie sich, um alle Bilder zu sehen

Der neue Kran ist mit Tadanos Flex-Base-Abstützsystem ausgestattet

Die Oberwagenkabine lässt sich um bis zu 16 Grad neigen und ist mit dem neuen Surround View-Kamerasystem ausgestattet, das sowohl die maximal möglichen Ausfahrweiten der Stützen sowie den Durchschwenkradius anzeigt und so die Aufstellung auf engem Raum erleichtert. Im Straßenverkehr sorgt das System für eine bessere Sichtbarkeit von Fußgängern und Radfahrern beim Abbiegen.

Der neue Kran ist außerdem voll kompatibel mit der E-Pack-Elektro-Option des Unternehmens, die emissionsfrei und geräuscharm ist und sich für Arbeiten in Innenräumen oder nachts in Wohngebieten eignet. Wenn der 2-Achser in Produktion geht, wird das Fahrgestell in Lauf gefertigt, während der Aufbau und die Endmontage in Zweibrücken stattfinden.
Bitte registrieren Sie sich, um alle Bilder zu sehen

Der 35,2 Meter lange Hauptausleger

Frank Schröder, VP All-Terrain-Krane, sagt: „Diese Markteinführung ist daher für uns etwas ganz Besonderes – schließlich vereint der neue AC 2.040-1 mit dem Knowhow aus Zweibrücken und Lauf als erster Kran das Beste aus unseren beiden Welten. Er ist der erste Kran der neuen Tadano AC-Familie. Wie der AC 2.040-1 werden auch alle kommenden Modelle die gleiche DNA vorweisen: eine einheitliche Kransteuerung, Kabine und Technologien.“

Der Kran ist das erste von 15 neuen Modellen, die in den nächsten Jahren auf den Markt kommen sollen und von denen einige möglicherweise bereits auf den Vertikal Days im Mai und der bauma im Oktober vorgestellt werden.

Die folgenden Videos zeigen die Maschine in Aktion.






Vertikal Kommentar

Das sieht nach einer ordentlichen Maschine aus. Angesichts der Beschränkungen, einen 40-Tonnen-Kran auf zwei Achsen zu bauen, bietet der AC 2.040-1 keine weltbewegenden Unterschiede zum einzigen Mainstream-Konkurrenzmodell, dem Liebherr LTM 1040-2.1. Tadanos Neuer verfügt über etwas mehr Traglast in einigen Schlüsselbereichen und ist mit der neuesten Technologie sowie mit einer neigbaren Oberwagenkabine ausgestattet.

Die große Frage ist, ob dieses neue Modell die Akzeptanz für diese Größe von All-Terrain-Kranen verbessern wird. Es könnte durchaus sein, dass sich auch Manitowoc anschließt, das die Einführung eines neuen zweiachsigen Grove-Modells angekündigt hat und das wohl später in diesem oder spätestens im nächsten Jahr auf den Markt kommen wird.

Das Wichtigste für Tadano ist, dass dieser neue Kran die ersten Früchte der kombinierten europäischen Entwicklungsabteilungen darstellt, die den Ton für die anderen 15 Einheiten vorgeben werden, die der Konzern in der Pipeline hat.