Langer Vorlauf, kurze Ausführung: Nach jahrelanger Planung und pandemiebedingten Verzögerungen hat Sarens erfolgreich ein 925 Tonnen schweres Stahldach für den neuen Wartungshangar von Globalia (Air Europa) am Flughafen Madrid-Barajas in Spanien installiert. Im Rahmen dieses Projekts setzte die Sarens-Mannschaft 12 Litzenheber ein, um die 3D-Stahldachkonstruktion auf eine Höhe von 25 Metern zu hieven.
Dieses Projekt war schon lange in Planung, aber wie viele andere hatte sich die Operation im Zuge der Covid-19-Pandemie verzögert. Key Account Manager José María Martínez Gutiérrez sagt: „Zu sehen, wie das Dach in nur wenigen Stunden reibungslos hochgezogen wurde, erinnerte mich daran, wie alles vor mehr als zehn Jahren begann, als ich zum ersten Mal an diesem Projekt beteiligt war. Manche Dinge brauchen Zeit, bis sie abgeschlossen sind, aber wenn man eine so hervorragende Leistung sieht, ist es das alles wert.“
Wie genau hat Sarens die Dachkonstruktion mit den Maßen 140 x 86 x 10 Meter geliftet? Das belgische Unternehmen setzte vier 185-Tonnen- und acht 100-Tonnen-Litzenheber ein, um die Struktur an Ort und Stelle zu heben, wobei von zwölf Hebepunkten am Rand des Hangars aus gearbeitet wurde.
Die Dachkosntruktion wog stattliche 925 Tonnen
Das Team musste darauf achten, dass alle Litzenheber synchronisiert waren und sich wie ein einziger bewegten, auch wenn sie mehrere verschiedene Lasten pro Litzenheber anhoben. Am Tag vor dem großen Hub wurde ein Probehub durchgeführt, bei dem das Dach nur wenige Zentimeter von seinen provisorischen Stützen angelupft wurde. So konnte das Team die theoretischen Lasten und Dachverformungen mit den realen Bedingungen abgleichen und die Hebeparameter entsprechend anpassen.
Obwohl die Wetterbedingungen den Hub einige Male verzögerten, hatte das Team schließlich ein gutes, zweitägiges Windfenster für die Operation. Unter diesen Bedingungen gelang es ihnen, das Dach in Position zu bringen.
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