07.06.2011

GSK on Tour

Manitowoc und der Händler KranAgentur Werner stellen den GSK55 Kunden in ganz Deutschland vor, um seine Mobilität unter Beweis zu stellen und Rückinformationen aus Praxiseinsätzen von den Kunden zu erhalten.

Laut Frank Lichtenberg, einem Geschäftsführer der KranAgentur Werner, die den Vertrieb von Grove-Kranen in Teilen Deutschlands handhabt, wird selbst im kleinen Tonnagebereich die Kranvermietung aufgrund von Einschränkungen bei der Straßennutzung und der Vorgabe von Sperrzeiten schwieriger. Somit rückt der problemlose und effiziente Transport eines Mobilkranes von Baustelle zu Baustelle stärker in den Fokus bei Investitionsentscheidungen.

Bitte registrieren Sie sich, um alle Bilder zu sehen

Der Grove GSK55 ist derzeit auf Deutschlandtour

„ Initiiert durch Kundengespräche stellten wir uns die Aufgabe, unseren GSK55 mit einem Gesamtzuggewicht von 40Tonnen zu konfigurieren als Voraussetzung für eine genehmigungsfreie und uneingeschränkte Mobilität auf deutschen und internationalen Straßen.“, erläuterte er. „Im Ergebnis können wir einen Mobilkran mit 55 Tonnen maximaler Tragfähigkeit und 43 Meter verfügbarer Hauptauslegerlänge präsentieren, der in Verbindung mit bis zu 10,6 Tonnen Gegengewicht und einer 2-achsigen Sattelzugmaschine die erwähnte Gewichtsvorgabe unter Einhaltung der allgemeinen Achslasten erfüllt.“

Bitte registrieren Sie sich, um alle Bilder zu sehen

Kann mit einem Gesamtzuggewicht von 40 Tonnen konfiguriert werden

„In solch einer Kombination kann der GSK55 nun ohne Einschränkungen am Straßenverkehr teilnehmen. Die Klassifizierung des Mobilkranes als „selbstfahrende Anhängerarbeitsmaschine“ stellt einen weiteren Mobilitätsvorteil dar, erlaubt sie doch den maut- und steuerfreien Verkehr des Kranes in Deutschland, sofern die Sattelzugmaschine dem Kran fest zugeordnet wird. Diese Maut- und Steuerfreiheit bleibt auch bei Leerfahrten der Sattelzugmaschine erhalten, so dass der Kranfahrer bei weiter entfernten Baustellen flexibel und kostengünstig heimkehren kann und nicht durch andere Mitarbeiter vom Einsatzort abgeholt werden muss“, erklärt Lichtenberg.

Der GSK55 ist der einzige Grove-Kran seiner Art und verfügt über eine Konstruktion, welche die Tragfähigkeit eines Grove-AT-Krans mit der Flexibilität und Mobilität einer serienmäßigen Fahrzeugkombination verbindet. Er kombiniert den Oberwagen eines Grove-AT-Krans GMK3055 mit einem speziell konstruierten Auflieger.

Die Kunden sollten eine 2-achsige Sattelzugmaschine als Zugfahrzeug benutzen. Eine spezielle Marke für das Zugfahrzeug wird nicht vorgegeben.

Manitowoc hat vor kurzem Verbesserungen an der neuesten Version des GSK55 eingeführt. Die dritte Achse am Unterwagen lässt sich jetzt im Rangierbetrieb auf der Baustelle über eine Funkfernsteuerung von der Sattelzugmaschine aus unabhängig lenken. Ferner kann die erste Achse des Aufliegers beim Rangieren im Gelände angehoben werden.