14.06.2011

Nullemission durch AGV auf HHLA

Die ersten vollautomatischen Gottwald Containertransportfahrzeuge mit Batterieantrieb (Battery Automated Guided Vehicle/Battery AGV) gehen auf dem HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA) in den regulären Flottenbetrieb. Dabei wird auch eine vollautomatisierte Batteriewechselstation in Betrieb genommen, welche die nahtlose Energieversorgung der Battery AGV sicherstellt.

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Batteriebetriebene AGV im Container Terminal Altenwerder

Die Demag Cranes AG, vertreten durch ihre Tochtergesellschaft Gottwald Port Technology GmbH, und die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) gehen damit den nächsten Schritt auf dem Weg zu „Null Emission“ im Hafen. HHLA und Demag Cranes verfolgen bereits seit Jahren in technologischer Zusammenarbeit unter anderem das Ziel, Abgase im Hafengelände zu eliminieren. Dabei steht die sukzessive Umstellung von diesel-elektrischem auf öko-effizienten Batterieantrieb der AGV im Vordergrund. Das Projekt ist Bestandteil der Fördermaßnahme „Flottenversuch Elektromobilität im Wirtschaftsverkehr“ des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit und wird außerdem vom Institut für Kraftfahrzeuge der RWTH Aachen und dem Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg GmbH begleitet.

Aloysius Rauen, Vorstandsvorsitzender der Demag Cranes AG, betont: „In Umsetzung unserer Strategie, so viele Produkte wie möglich mit „Null Emission“ anzubieten, haben wir mit dem Battery AGV ein weiteres wichtiges Etappenziel erreicht. Der Einsatz des batterie-elektrischen Antriebsstrangs ist dabei keineswegs auf AGV begrenzt, vielmehr eröffnen derartige Antriebe weitere Potenziale für den Einsatz in anderen Hafenumschlaggeräten, Schwerlastfahrzeugen im Flughafen oder im innerbetrieblichen Transport.“