29.01.2016

Wenn’s eng wird

Einen engen Einsatz hat Anthony Cranes durchführen dürfen. Der Kranvermieter aus Pennsylvania wurde vom in Pittsburgh beheimateten Energie- und Industrieanlagenbauer McKamish beauftragt, die Demontage alter Klimaanlagen vom Dach des Allegheny General Hospital zu unterstützen. „Das Gebäude war 48 Meter hoch und wir mussten gut zwölf Meter über das Dach reichen“, erzählt Ron Shearer, Account Manager bei Anthony Crane. „Es mussten eine Reihe von Hüben durchgeführt werden, der schwerste mit einem Gewicht von fast sieben Tonnen.“

Aufgrund der Höhe des Gebäudes und des benötigten Arbeitsradius hätte Anthony Crane üblicherweise einen leistungsfähigen All-Terrain-Kran mit Wippausleger und vollem Gegengewicht eingesetzt. In diesem Fall handelte es sich jedoch weder um einen „üblichen“ Einsatz noch um übliche Bedingungen. So machte zum Beispiel der begrenzte Bewegungsspielraum den Anbau des Wippauslegers an den Kran unmöglich, sodass nur der Hauptausleger genutzt werden konnte. „Der Kran musste in einer Ladezone aufgestellt werden, um Hübe über die bewohnten Teile des Krankenhauses zu vermeiden“, erklärt Andrew Longacre, Sicherheitsverantwortlicher bei Anthony Crane. „Der Einsatzort war extrem beengt und wir mussten außerdem um eine überdachte Fußgängerbrücke herum arbeiten, sodass wir weder Zusatzsegmente noch Wippausleger montieren konnten.“

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Einsatz am Lieferanteneingang

Um die alten Klimageräte herunterzuheben und auf LKW zu laden, musste der Kran also in einem Radius arbeiten, in dem der Ausleger gerade nach oben über das Gebäude reichte, ohne die Fußgängerbrücke zu berühren. „Die einzige Möglichkeit, diesen Hub zu bewerkstelligen, war die Nutzung eines Krans mit einem leistungsfähigen Hauptausleger und nur mit dem Haupt-Gegengewichtstapel, um in einem derart begrenzten Schwenkbereich arbeiten zu können“, so Longacre weiter.

„Der AC 250-1 ist einer der kompaktesten Sechsachser-Krane auf dem Markt und bietet die geringste Abstützbreite sowie den geringsten Heckschwenkradius in seiner Klasse“, erklärt David Naab, Regional Business Manager bei Terex Cranes. „Dennoch verfügt er über einen 80 Meter langen Hauptausleger – genau wie von Anthony Crane für dieses Projekt benötigt.“

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Dank des 80 Meter langen Haupauslegers konnte der Terex AC 250-1 Lasten auf das Dach bringen

Die Techniker benötigten keinen Hilfskran, um einen Wippausleger vor Ort an- bzw. abzubauen, genauso wenig wie zusätzliche LKW-Ladungen für dessen Transport. Ebenso waren keine zusätzlichen Arbeitskräfte notwendig, um den Ausleger zu montieren beziehungsweise demontieren. „Indem wir den AC 250-1 nur mit dem Hauptausleger nutzten, haben wir im Vergleich zur Nutzung eines Krans mit Hilfsausleger gut und gerne über 12.000 Dollar (11.000 Euro) eingespart.“

Mit dem Traglastdiagramm dieses Terex Krans konnte zudem bei der Gegengewicht-Konfiguration gespart werden. Die Höhe des Gebäudes machte es notwendig, dass der Schwenkmittelpunkt des AC 250-1 etwa 18 Meter Abstand vom Gebäude hatte. Der Kranfahrer nutzte die vollen 80 Meter des Hauptauslegers, um 12,20 Meter auf das Gebäudedach zu reichen und von dort die Klimageräte und die zugehörigen Komponenten herunterzuheben. Dazu war ein Arbeitsradius von über 30 Meter erforderlich.
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Es musste über eine überdachte Fussgängebrücke hinweg gearbeitet werden

Unter Berücksichtigung des Gewichts des schwersten Bauteils von 6,8 Tonnen plante Shearer das für die Hübe notwendige Gegengewicht. Naab dazu: „Der AC 250-1 bietet 7,3 Tonnen Nenntragfähigkeit bei einem Radius von 36,6 Meter, wobei er lediglich 52,3 Tonnen Gegengewicht benötigt.“ Shearer ergänzt: „Damit kamen wir mit dem Hauptstapel aus und konnten auf die seitlich angebrachten Gewichte verzichten, um so den beanspruchten Schwenkbereich zu reduzieren. Darüber hinaus ersparte uns dies vier LKW-Fuhren und rund 4.000 Dollar (3.700 Euro) an Transportkosten zum Einsatzort und wieder zurück.“
So machten sich nur der Terex AC 250-1 Kran selbst sowie vier LKW-Ladungen mit Gegengewicht und Hilfsausrüstung auf den nur 20 Kilometer langen Weg vom Betriebshof in Dravosburg zum Krankenhaus in der Innenstadt von Pittsburgh. Einmal vor Ort, nutzte der Kranfahrer die Vorteile der Allradlenkung, um den Kran in die enge Ladezone zu bewegen.

In weniger als einer Stunde war der Kran aufgestellt und für die Hübe einsatzbereit. Nur wenige Stunden später waren die Klimaanlagen und zugehörigen Bauteile vom Dach gehoben und auf die bereitstehenden LKW zum Abtransport geladen. „Wir mussten die Geräte vorsichtig über die Fußgängerbrücke heben, um sie auf die LKW zu setzen“, fügt Longacre hinzu.

„Wo andere Modelle Zusatzsegmente und/oder eine Klappspitze benötigen, konnten wir das Projekt allein mit dem Hauptausleger des AC 250-1 bewerkstelligen“, resümiert Ray G. Anthony, Präsident & CEO. „Das war die beste Lösung für uns und unseren Kunden – sowohl funktional als auch wirtschaftlich. Wir sind außerdem sehr dankbar für die umfassende Unterstützung durch die Vertriebs- und Wartungsteams von Terex. Sie haben ungezählte Stunden mit unserem Fahrer und unseren Technikern verbracht, um jedes Detail des Krans zu erläutern, und waren bei den ersten Einsätzen sogar vor Ort.“