26.04.2016

Vier auf einen Streich

Gleich vier neue Ladekrane von Palfinger, drei davon aus der Serie 92002 SH und ein Kran der Serie 65002 SH, hat Schmidbauer für verschiedene Standorte der Firmengruppe geordert. Stark Fahrzeugbau hat im Auftrag von Hofner Hebetechnik, dem Palfinger-Partner in Augsburg, die Kranaufbauten auf LKW-Fahrgestelle von MAN montiert. Die neuen Ladekrane werden zukünftig den Fuhrpark an vier Schmidbauer-Standorten erweitern: in Nürnberg, Oberndorf, München und bei Fricke-Schmidbauer in Braunschweig.
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Offizielle Übergabe der Ladekrane an Schmidbauer (v.l.): Hubert Meschnark (Palfinger Kommunikation), Werner Schmidbauer (Geschäftsführer der Schmidbauer-Gruppe) und Franz Ebner (Palfinger Deutschland)

Hermann Setzmüller, Einkaufsleiter bei Schmidbauer, erklärt: „Seit Jahren haben wir einen ungebremsten Bedarf an Ladekranen, die universell einsetzbar sind. Ob für Dachmontagen, den Zusammenbau von Fertigteilen an Gebäuden oder auch für Baustelleneinrichtungen: Diese Art von Kranen fragen Kunden häufig bei uns an. Mit der Anschaffung der neuen Fahrzeuge bieten wir unseren Kunden modernste Geräte auf technisch höchstem Niveau.“
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Die vier neuen Ladekrane, drei vom Typ 92002 SH und ein Kran der Serie 65002 SH

Geschäftsführer Werner Schmidbauer fügt an: „Wir haben uns aus mehreren Gründen für die Ladekrane von Palfinger auf LKW-Fahrgestellen von MAN Trucks entschieden. Beide Partner bieten uns mit ihren Produkten Qualität, Sicherheit und ein hervorragendes Preis-Leistungsverhältnis. Daneben spielt für uns als mittelständisches Unternehmen auch die sehr partnerschaftliche Zusammenarbeit eine große Rolle. Das gute Miteinander aller Beteiligten hat zu einer sehr guten Produktvariante geführt, die unseren Kunden einen echten Mehrwert bietet.“
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In Nürnberg, Oberndorf, München und bei Fricke-Schmidbauer in Braunschweig kommen die neuen Geräte zum Einsatz

Alle vier LKW-Ladekrane haben überstreckbare Zusatzknickarme und ermöglichen auch den Einsatz eines Personenkorbs. Zwei Fahrzeuge sind als 4-Achs-Sattelzugmaschinen mit abnehmbarer Pritsche konzipiert, die beiden anderen als 4-Achs-Fahrgestelle mit fester Containerpritsche.

Dank der drei gelenkten Achsen sind alle Fahrzeuge trotz ihrer Größe extrem wendig und deshalb für Baustellen und Einsätze im Innenstadtbereich sehr gut geeignet. Darüber hinaus verfügen alle Fahrzeuge über MAN-Hydrodrive, einen zuschaltbaren hydrostatischen Vorderradantrieb für mehr Traktion im temporären Offroad-Einsatz.