28.01.2021

Demag enthüllt neuen 80-Tonner

Exklusive Premiere: Tadano Demag hat einen neuen vierachsigen 80 Tonnen All-Terrain-Kran angekündigt, den AC 80-4. Er füllt die Lücke zwischen dem 60-Tonner AC60-3 und den beiden 100-Tonnern vom Typ AC100.
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Der neue Demag AC 80-4

Der neue Kran verfügt über einen 60 Meter langen siebenteiligen Hauptausleger, im Vergleich zu 50 Metern beim AC 60-3 und AC 100-4. Damit ist er auch minimal länger als beim AC 100-4L mit langem Ausleger, der einen sechsteiligen 59,4-Meter-Ausleger aufweist.

Der neue Kran kann mit einer Reihe imposanter Traglasen aufwarten: Er schafft 5,4 Tonnen am voll ausgefahrenen Ausleger bei einer Ausladung von 30 Metern (gegenüber sechs Tonnen beim AC 100L) oder 9,7 Tonnen an einem 50-Meter-Ausleger bei einem Radius von 10 Metern. Zum Vergleich: Der AC 100 schafft 10,9 – benötigt dafür aber 24,5 Tonnen Gegengewicht. Der AC 80-4 verfügt auch über eine beeindruckende Winde mit 6,8 Tonnen im Einstrangbetrieb.
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Der neue Kran hat einen siebenteiligen 60-Meter-Ausleger

Eine 6,5 Meter lange Hauptauslegerverlängerung kann Lasten bis zu 23,8 Tonnen heben und um 25 oder 50 Grad abgewinkelt werden, also Lasten über Störkanten hieven. Eine 1,5-Meter-Montagespitze (Runner) hat eine Kapazität von 26,6 Tonnen. Der Hauptausleger kann bis zu 3 Grad unter die Horizontale abgesenkt werden, um das Rüsten vom Boden aus zu ermöglichen. Die neue variable Flex Base-Abstützung ist ebenfalls Standard mit automatischer Überwachung.
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Das Gerät verfügt außerdem über eine 6,5 Meter lange Klappspitze mit einer Tragfähigkeit von 23,8 Tonnen

Das Unternehmen gibt an, dass der neue Kran auch der kompakteste in seiner Klasse ist mit einer Gesamtlänge von 12,15 Metern, einer Unterwagenlänge von 10,6 Metern, einer Gesamtbreite von 2,55 Meter und einer Gesamthöhe, die 3,85 Meter nicht überschreitet. Der vordere Auslegerüberhang beträgt 1,49 Meter. Zum Vergleich: Der AC 100-4L ist 12,8 Meter lang und fast vier Meter hoch; die Unterwagenlänge ist jedoch identisch.

Das maximale Gegengewicht beträgt 17,7 Tonnen, wobei die Maschine zusammen mit dem 6,5-Meter-Ausleger und der dreirolligen Hakenflasche innerhalb der 12-Tonnen-Achslast mit bis zu 9,3 Tonnen auf der Straße fahren kann. Mit praktischen 3,3 Tonnen Gegengewicht an Bord kann er auch problemlos 10-Tonnen-Achslast-Fahrten bewältigen.

Die Power kommt von einem Mercedes-Dieselmotor der Stufe V, der auf ein Mercedes-Benz G230-12-Getriebe und einen Antriebsstrang mit 12 Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen abgestimmt ist. Die Allradlenkung ist serienmäßig, während zwei angetriebene Achsen Standard sind, mit der Option einer dritten angetriebenen Achse.
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Der AC 80-4 kann mit 3,3 Tonnen Gegengewicht bei 10 Tonnen Achslast oder 9,3 Tonnen bei 12 Tonnen Achslast fahren

Auf der Baustelle zeigt das neue System Demag Surround View mit Hilfe von vier Kameras ein computergestütztes Diagramm der möglichen Stützkonfigurationen und des Gegengewichts-Heckschwenkradius für die gewählte Position an. Es funktioniert auch auf der Straße, wo es Bilder entlang der Kranseiten liefert, sobald der Blinker betätigt wird, sodass der Fahrer Radfahrer, Fußgänger oder andere Hindernisse erkennen kann.

Die serienmäßige Demag-Steuerung IC-1 Plus errechnet die Tragfähigkeit des Krans für jede Auslegerposition in Abhängigkeit vom Schwenkwinkel des Oberwagens und der tatsächlich gewählten Stützen- und Gegengewichtseinstellung – dank automatischer Überwachung von beidem. Mit allen Daten errechnet das System ein individuelles Lastdiagramm für die Konfiguration und maximiert so die Traglasten. Ein erweitertes Grafikdisplay bietet dem Bediener einen klaren Überblick über alle Informationen und Möglichkeiten.

Der neue AC 80-4 ist mit der Telematiklösung IC-1 Remote erhältlich, die es ermöglicht, alle wichtigen Krandaten aus der Ferne auszulesen, zu diagnostizieren und in das Flottenmanagementsystem zu integrieren. Für die Arbeit in geschlossenen oder sensiblen Bereichen ist die neue elektrohydraulische E-Pack-Option des Herstellers gedacht, die Emissionen eliminiert und nur minimale Geräusche verursacht.
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Variable Abstützung dank Flex Base

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Der AC 80-4 soll der kompakteste Kran seiner Klasse auf dem Markt sein

Produktmarketing-Manager Michael Klein sagt: „Demag hatte schon einmal einen 80-Tonnen-Kran, den AC 80-2. Der weltweite Erfolg dieses Modells hat gezeigt, dass an einem Kran dieser Leistungsklasse grundsätzlich großes Interesse besteht. Das haben uns auch viele Kunden immer wieder bestätigt. Deshalb haben wir uns entschlossen, unser Produktportfolio im Segment bis 100 Tonnen um den AC 80-4 zu erweitern. Der neue Kran setzt in puncto Kraft und Leistung wirklich hohe Maßstäbe und übertrifft in vielen Bereichen sogar die Vertreter der 90-Tonnen-Klasse.“

Klein weiter: „Dieser Kran bietet die Vielseitigkeit, die unsere Kunden brauchen: Mit seinem 60-Meter-Hauptausleger und seiner kompakten Bauweise deckt er eine enorme Bandbreite an Einsatzmöglichkeiten ab. Dies gilt insbesondere in Verbindung mit der IC 1 Plus-Steuerung und dem Flex Base-Stützsystem, was ihn für viele Einsätze bei beengten Platzverhältnissen sicher zum Kran der Wahl machen wird.“

„Demag Surround View zeigt in der Unterwagenkabine die unterschiedlichen Stützweiten an, sodass der Kranfahrer den Kran auf der Baustelle so positionieren kann, dass alle Stützen ausreichend weit ausgefahren sind und der erforderliche Schwenkradius gewährleistet ist. Dies reduziert zeitaufwändiges Messen und Ausprobieren bei der Standortsuche, sodass der Kran schneller einsatzbereit ist. Die Kunden bei der Markteinführung dieser Funktion waren dermaßen angetan, dass wir uns entschlossen haben, diese Funktion auch in den AC 80-4 einzubauen. Und weitere Modelle werden folgen.“

Vertikal Kommentar

Auf den ersten Blick wirkt dieser Kran in der Tat sehr gut handhabbar, kompakt und durchaus imposant. Er dürfte ein perfekter Taxikran sein, da er potenziell viel wendiger ist als die meisten 100- bis 120-Tonnen-Modelle, während er die gleiche Auslegerlänge und die durchaus konkurrenzfähige Traglasten bietet.

Es wird interessant sein, die technischen Daten genauer unter die Lupe zu nehmen. Wir werden weitere Informationen in der nächsten Ausgabe unserer Magazine veröffentlichen.