10.07.2007

Siemens-Antrieb für Bockkrane

Eine zweite Order über elf Kransteuerungssysteme konnte der Kranbereich von Siemens einfahren. Für das neue Terminal in Tanger, Marokko, hat der Betreiber APM Terminals elf neue Container-Stapelkrane bei der chinesischen Zhenhua Port Machinery Company (ZPMC) in Auftrag gegeben. Diese Krane werden auch „Rubber Tired Gantries“, kurz RTG, genannt. Siemens wird das Hybridantriebssystem ECO-RTG für die elf Krane an ZPMC zum Jahresende liefern.

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ECO-RTG System im Einsatz im Terminal von Tanger in Marokko

Siemens zufolge haben Auswertungen der Betriebsdaten von RTGs ergeben, dass der Einsatz des Hybridantriebs ECO-RTG bis zu 50 Prozent der Benzinkosten einspart – gegenüber einem konventionellen Antrieb und bei gleicher Produktivität, wie das Unternehmen betont. Auch die CO2-Emissionen fielen bedeutend niedriger aus.

Das Terminal in Tanger setzt bereits RTG-Krane mit ECO-RTG-Antrieb ein. Ed Hoogenboom, Direktor Siemens Cranes, meint denn auch: “Diese zusätzliche Order von APM Terminals verdeutlicht unsere Führungsposition als Lieferant effizienter Antriebssysteme für diesel-elektrische Krane.“

Siemens hat bereits über 1000 Hybridsysteme für große Transporteinheiten wie Busse und LKWs ausgeliefert. Seit zwei Jahren wird diese Technologie auch bei diesel-elektrischen Container-Stapelkranen eingesetzt.

Siemens Cranes gehört zur Gruppe „Automation and Drives (A&D)“.